京都府北部の代表的な観光地です。自然に作られた延長3.6kmの砂嘴（さし）、智恩寺境内を含む橋立付随地、傘松地区を含めた総称を天橋立公園と呼びます。幅は広いところで約170ｍ、狭いところでは約20ｍとなっており、約8千本の松で松並木を作っています。
天橋立の一筋の松並木が宮津湾と阿蘇海を分けた景観は天に架かる橋のようであり、空に浮かんだ雲が海面に写った景観を逆さに見ると、空と海とが逆転し、まさに天に架かる橋のように見えることから、「股のぞき」でも有名な景勝地です。
天橋立は日本海を流れる海流が宮津湾に入り、砂を運んでくると同時に 、阿蘇海（内海）に流れ出る野田川の土砂とが長い時間をかけて堆積しこのような形をつくりあげています。自然に松が生い茂り、白砂青松の美しい天橋立となりました。
丹後風土記によると、その昔、天への架け橋といわれてました天橋立はイザナギ、イザナミの神が天への上り下りに使われた浮き橋であると言われ、ある日イザナギノミコトが昼寝をしている間に倒れて天橋立となったという神話が残っています。
Shoryukan: Rising Dragon View
Hiryukan: Flying Dragon View
Ichijikan: Straight Line View
Sesshukan: Sesshu’s Ink Painting View
天橋立は、見る場所によってその姿が大きく変化することから、代表的な4つの眺望が「天橋立四大観」として親しまれています。それぞれの眺望は、阿蘇海と宮津湾を隔てる砂州を「東西南北」の異なる方角の高台から眺めることで、龍が舞う姿や漢字の「一」の字など、個性豊かな表情を見せてくれます。
橋立傘松公園は「股のぞき発祥の地」で有名な観光地です。
天橋立を逆さまに見ると、天にかかる橋のように見えることから、天橋立と名付けられたとも言われており、天橋立を逆さまに見る「股のぞき」は現在でも定番の楽しみ方です。
また、2016年に立命館大学の東山篤規教授と大阪大学の足立浩平教授による「股のぞき効果」の研究がイグノーベル賞を受賞しました。股のぞきで見ることにより、通常の姿勢で見る場合と比べ、小さく縮み、平らで奥行きが少なく見える錯視の効果があることを突き止めました。
古くからの名勝地として有名な天橋立傘松公園。その風光明媚な景観は、多くの観光客を楽しませる中で、新しい楽しみ方を生み出してきたと考えられています。
天橋立の一筋の松並木が宮津湾と阿蘇海を分けた景観は、天に架かる橋のようにも見えます。また、空に浮かんだ雲が海面に写った景観を逆さに見ると、空と海とが逆転し、まさに天に架かる橋のように見えることから、「股のぞき」という景観を逆さに楽しむ方法が発明されたと考えられています。
ご覧のように、着物で股のぞきをする貴重な写真も残っています。
「日本三景」の由来は、1643年に林春斎が著書『日本国事跡考』で松島・宮島・天橋立を「三処の奇観」と紹介したことに始まります。その後1689年、『養生訓』で知られる貝原益軒が紀行文『己巳紀行（きしきこう）』の中で、初めて「日本の三景」という言葉を用いたとされています。
益軒はその中で、府中から成相寺へ登る道中の景色を「其景言語ヲ絶ス、日本の三景の一とするも宜也（その景、言語を絶す。日本の三景の一とするも宜なり）」と絶賛しています。この一節が示す通り、現在の傘松公園がある府中地区からの眺望こそが、文献上の「日本三景」の原点なのです。こうした歴史的背景もあり、傘松公園は古くから多くの観光客を魅了し続けています。
傘松公園への観光客の増加に伴い、鉄道敷設の機運が高まり、成相電気鉄道が昭和2年開通し運行されましたが、戦時中の鉄・レールの供出により、一旦事業を終了しました。現在の天橋立ケーブルカーの前身となる会社です。
天橋立は、日本海側・京都府北部の丹後の国に位置します。
京都縦貫自動車道が「与謝天橋立IC」まで延伸したため、京都・大阪からとても近くなりました。大阪・京都から天橋立まで高速バスが運行しています。
